Aktuelles

Das Gasometer-Baustellentagebuch

Förderlogos der Geldgeber der Sanierung des Gasometers

Noch bis zum Frühjahr 2021 bleibt der Gasometer für den Publikumsverkehr geschlossen. Das bedeutet aber nicht, dass vor Ort nichts passiert. Das Gasometer-Baustellentagebuch gibt den aktuellen Stand der Sanierungsmaßnahmen wieder und zeigt die kleinen und großen Schritte auf dem Weg zur Wiedereröffnung.

Zeitgleich mit Beendigung der Erfolgsausstellung „Der Berg ruft“ mit mehr als 890.000 Besuchern, starteten Ende Oktober 2019 die Sanierungsarbeiten. Die Förderzusagen des Bundes, des Landes und des Regionalverbands Ruhr machen die umfangreiche Sanierung möglich.

Baustellentagebuch

Arbeiter füllen Beton aus einem Betonmischer in eine Verschalung am Fundament des Gasometers.
Zwei Betonmischer parken vor dem Gasometer.
Zwei Arbeiter bei Fundamentarbeiten am Gasometer.

Von Grund auf

Die Sanierung des Gasometers beginnt mit etwas Grundlegendem: dem Ausbessern des Fundamentes. Dieses wurde zunächst in Teilen freigelegt und wo nötig, mit Stahlmatten verstärkt und neu gegossen.

Zwei Autokräne entladen auf der Rückseite des Gasometers einen LKW.
Ein roter Autokran entlädt Bauteile von einem weiteren LKW.
Zwei Autokräne auf stehen der Rückseite des Gasometers.

Hoch hinaus

Bevor der Gasometer in Vorbereitung der Korrosionsschutzarbeiten eingerüstet werden kann, gilt es noch einige Teile an der Außenseite abzumontieren. Das ist auf bis zu 117,5 Metern Höhe schon eine Herausforderung. Ein großer Kran muss her, und damit dieser auch die notwendige Höhe erreicht, hilft ein kleiner Kran beim Zusammensetzen.

Ein einsatzbereiter Autokran steht an der Rückseite des Gasometers.
Der voll ausgefahrene Autokran an der Rückseite des Gasometers
Ein Kranausleger mit dem Gasometer im Hintergrund, fotografiert aus der Froschperspektive.
Der einsatzbereite Autokran an der Rückseite des Gasometers.
Ein Kran am Gasometer aus der Froschperspektive fotografiert.

Kran komplett

Innerhalb nur eines Tages steht der Kran und ist somit einsatzbereit. Mit Hilfe des Grove GMK 5250L werden in den kommenden Tagen die Treppen zwischen den Umläufen an der Außenhülle des Gasometers sowie Ausbläser und Geländer abmontiert. Danach folgt die Einrüstung.

Der Kran am Gasometer aus der der Vogelperspektive fotografiert.
Das Dach des Gasometers mit der Spitze des Kranauslegers. Demontage der Ausbläser.
Zwei Industriekletterer demontieren einen der Ausbläser des Gasometers.
Ein Ausbläser wird mit Hilfe des Krans vom Dach des Gasometers gehoben.
Festgerostete Münzen an einem der Ausbläser des Gasometers.
Einer der Ausbläser des Gasometers am Boden.

Demontage auf 117,5 Metern Höhe

Gute Nerven brauchen die Industriekletterer bei der Demontage der Ausbläser auf dem Dach des Gasometers. Die abmontierten Ausbläser werden mit einem Kran vom Dach gehoben, per Tieflader abtransportiert und in einer Fachwerkstatt komplett überarbeitet. Gegen Ende der Sanierungsmaßnahme kommen sie dann wieder auf ihren angestammten Platz.
Fotos: Carsten Walden

Eine der Treppen zwischen den Umläufen des Gasometers wird per Autokran zu Boden gelassen.
Drei Industriekletterer bei der Demontage eines Ausbläsers unterhalb der Dachkante des Gasometers.
Ein Industriekletterer bei der Demontage der Ausbläser.
Zwei Industriekletterer bei der Demontage der Umläufe des Gasometers in großer Höhe.
Industriekletterer bei der Demontage der Umläufe des Gasometers in großer Höhe.
Zwei Industriekletterer bei der Demontage der Umläufe des Gasometers in großer Höhe.

Demontagearbeiten abgeschlossen

Industriekletterer haben in den letzten Wochen die umlaufenden Treppen an der Außenhülle des Gasometers sowie die insgesamt zwölf Ausbläser an der Dachkante demontiert. Dabei wurden die Profi-Kletterer von dem 120 Meter hohen und 300 Tonnen hebenden Spezialkran unterstützt, der bereits Anfang des Monats aufgebaut wurde.

Materialien für den Gerüstbau stehen vor dem Gasometer.
Ein Gerüstbauer beginnt mit dem Aufbau der ersten Gerüststützen.
Gerüstbauer bei der Arbeit am Gasometer.
Fünf Gerüstbauer und ein Gabelstabler bei Arbeiten am Gasometer.

Gerüstbau gestartet

Kletterer und Kran haben ihre Aufgaben vorerst erfolgreich erledigt. Nun ist der Gerüstbauer am Zug, der in zwei von vier Bauabschnitten mit der Errichtung des insgesamt 30.000 Quadratmeter umfassenden Fassadengerüsts begonnen hat.

Bauaufzug am Gerüst des Gasometers

Bauaufzug und Gerüst
Gerüstbauer transportieren Material für den Gerüstbau am Gasometer mit Hilfe eines Bauaufzugs

Gerüstbauer transportieren Material für den Gerüstbau mit Hilfe eines Bauaufzugs.
Das Gerüst am Gasometer wächst in die Höhe.

Das Gerüst am Gasometer wächst in die Höhe.

Hoch hinaus

Jeden Tag wächst es ein wenig mehr und mittlerweile ist es auch aus der Ferne gut zu erkennen – das Baugerüst am Gasometer nimmt Gestalt an. Zunächst wird dieses an den gegenüberliegenden Ost- und Westseiten hochgezogen – dann auch in den beiden nördlichen und südlichen Bauabschnitten. Wenn alles nach Plan läuft, dann wird der Gasometer von Juni bis August komplett verhüllt sein – diesmal ganz ohne Christos Beteiligung.

Gerüst am Gasometer mit ersten Lagen Plane.
Rückseite des eingerüsteten Gasometers mit Einhausung.
Sechs Gerüstbauer bei der Arbeit in großer Höhe.

Einhausung

Auf der Gasometer-Baustelle startet der nächste Bauabschnitt. Das Fassadengerüst wird Stück für Stück mit einer hellen Plane eingehaust. Die Plane sorgt dafür, dass die beim Abstrahlen der Hülle anfallenden Farb- und Metallreste auf der Baustelle verbleiben. In der Zeit von Juni/Juli bis August wird der Gasometer voraussichtlich komplett verhüllt sein.

Ein Gerüstbauer arbeitet in großer Höhe am Gasometer-Fassadengerüst.
Mit einem mobilen Lastenaufzug werden Bauteile auf das Gasometer Gerüst gebracht.
Ein Gerüstbauer auf dem Fassadengerüst des Gasometers unterhält sich mit einem Kollegen, der einen mobilen Aufzug bedient.
Ein Gerüstbauer arbeit in großer Höhe.

Die Gerüstbauer haben sich in den letzten Tagen mächtig ins Zeug gelegt und in zwei Bauabschnitten das Fassadengerüst bis unter die Dachkante hochgezogen. Was die Arbeiter in schwindelerregender Höhe leisten, ist einfach nur bemerkenswert. Parallel dazu werden die unteren Bereiche des Gerüsts in Folie eingehaust.