Baustellentagebuch
Ein Jahr Sanierungsarbeiten am Gasometer – eine Zwischenbilanz
Auf den Tag genau seit einem Jahr laufen die Sanierungsarbeiten am Gasometer Oberhausen. Zeit für eine Zwischenbilanz:
Als erster Punkt auf der langen Liste der Sanierungsmaßnahmen stand das Fundament. Dieses war an der einen oder anderen Stelle über die Jahrzehnte brüchig geworden. Auf insgesamt 180 Metern wurde der Fundamentsockel freigelegt, und wo nötig, mit Stahlmatten und Beton verstärkt. Insgesamt 60 Kubikmeter Beton flossen in diesen Bauabschnitt. Zeitgleich erfolgte die Demontage der Umläufe, Treppen und Ausbläser durch Industriekletterer und einen 120 Meter hohen Spezialkran.
Baustelle der großen Dimensionen
Insgesamt galt und gilt es, eine Fläche von 70.000 Quadratmetern im Sinne des Korrosionsschutzes zu behandeln. Dazu zählt, neben den demontierten Elementen, die gesamte Außenhülle inklusive des Daches. Diese Sanierungsmaßnahmen erforderten ein gewaltiges, 30.000 Quadratmeter umfassendes Gerüst, dessen vollständiger Aufbau nahezu fünf Monate dauerte. Rund 1.000 Tonnen Material kamen dabei zum Einsatz.
Der verhüllte Gasometer
Die weithin sichtbaren weißen Planen um das Gerüst herum, erfüllen zwei wichtige Aufgaben. Zum einen garantieren sie in der jetzt kommenden kalten und nassen Jahreszeit trockene und temperaturkonstante Arbeitsbedingungen, zum anderen verbleiben die beim Abstrahlen der Außenhülle anfallenden Farb- und Metallreste auf der Baustelle und können somit fachgerecht entsorgt werden. Der Gasometer hat im Laufe seiner jüngeren Geschichte insgesamt vierzehn Farbschichten erhalten, die nun allesamt entfernt werden. Ende Oktober sollen diese Arbeiten abgeschlossen werden. Danach wird eine Grundierungsschicht aus Zinkstaub aufgetragen, gefolgt von einer Zwischenschicht und zwei Deckschichten.
Die Deckschicht setzt sich aus einem grauen Grundton mit oxydrötlicher Einfärbung zusammen. Dieser Farbton wurde, laut einer Analyse des LVR-Amts für Denkmalpflege im Rheinland, bereits in Vergangenheit als erste Deckschicht des Gasometers nach dem Wiederaufbau 1949 eingesetzt.
„Uns war es wichtig, dem Gasometer sein ursprüngliches Gesicht zurückzugeben, und dank der detaillierten Analyse der Farbschichten, können wir dies nun in historisch korrekter Art und Weise tun“, erklärt Jeanette Schmitz, Geschäftsführerin der Gasometer Oberhausen GmbH.
Hoch hinaus
Die Korrosionsschutzarbeiten auf dem Dach stellten eine besondere Herausforderung dar, da die Tragkraft der Dachkonstruktion begrenzt war. Daher kamen ferngesteuerte Roboter zum Einsatz, die mittels Wasserstrahlverfahren die alten Farbschichten lösten. Danach wurde das Dach grundiert und mit einer grauen Deckschicht finalisiert. Auch die Unterseite des Daches, die Innendecke, muss saniert werden. Dies geht allerdings nur mit einer besonderen, hängenden Gerüstkonstruktion, die direkt unter dem Dach des Gasometers, in knapp 110 Metern Höhe angebracht ist, um die Entrostung der Innendecke und deren Trägern per Hand zu ermöglichen.
Das zerbrechliche Paradies startet im Frühjahr 2021
„Die Sanierung verläuft im Großen und Ganzen nach Plan“, bilanziert Jeanette Schmitz. „Wie bei der Sanierung von alten Gebäuden üblich, gibt es immer wieder kleinere und größere Überraschungen. Wir sind aber zuversichtlich, die neue Ausstellung mit dem Titel „Das zerbrechliche Paradies“ im Frühjahr 2021 eröffnen zu können.“
OPA HAUSEN im Gespräch mit Jeanette Schmitz, Geschäftsführerin der Gasometer Oberhausen GmbH.
Mit Projektleiter Burak Dogan, Rodopi Marine GmbH, fachsimpelte OPA HAUSEN über Schiffe und Farbe.
Korrosionsschutz-Sachverständiger Klaus-Dieter Wolf (heller Helm ohne Kerze), Ingenieurbüro für Oberflächentechnik IBW, hat die Sanierung des Gasometers von Grund auf geplant.
Gerüstbauer Felix Wedkind (rechts ;-), Gloser GmbH, erklärte OPA HAUSEN was man so alles braucht, um die Tonne komplett einzurüsten.
OPA HAUSEN hat immer einen Plan, der leitende Architekt David Auerbach von Lindner Lohse Architekten BDA, auch. Da kann man sich ja mal austauschen.
Von der Arbeit unseres Industriekletterers Peter Peilert, Höhenhandwerk, zeigte sich OPA HAUSEN tief beeindruckt.
Baustellenrundgang mit OPA HAUSEN
Mitte November herrschte ungewohnte Nervosität auf der Gasometer-Baustelle. Hoher Besuch hatte sich angekündigt: OPA HAUSEN gab sich die Ehre und fachsimpelte mit dem Team des Gasometers. Daraus ist ein kurzweiliger Film entstanden, der in Kürze gezeigt wird.
Baustellentagebuch November 2020
Verdunkelung
Der Rückbau des Gerüsts an der Rotunde ist fast abgeschlossen. Als erste Vorbereitung im Hinblick auf den Ausstellungsbetrieb wird die Rotunde mit einer schwarzen Folie verdunkelt. Diese soll verhindern, dass Streulicht ins Innere des Gasometers fällt und dort die Projektion auf die gigantische Erdkugel beeinträchtigt. Die Erdskulptur im 100 Meter hohen Luftraum des Gasometers ist das Highlight der kommenden Ausstellung „Das zerbrechliche Paradies“, die ab Frühjahr 2021 im Gasometer gezeigt wird.
Abrüstung
Die höchste Stelle des Gasometers ist die Rotunde auf dem Dach. Auch diese ist komplett eingerüstet. Zumindest bis jetzt, denn die Sanierungsarbeiten an der Rotunde sind abgeschlossen, und der Rückbau des Gerüsts hat begonnen. Baustellentagebuch November 2020
Ina Scharrenbach (roter Helm) Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen, Jeanette Schmitz, Geschäftsführerin der Gasometer GmbH und Daniel Schranz, Oberbürgermeister der Stadt Oberhausen
Personen von links nach rechts: Burak Dogan, Projektleiter Rodopi Marine GmbH; Daniel Schranz, (dunkler Helm) Oberbürgermeister der Stadt Oberhausen; Jeanette Schmitz, Geschäftsführerin der Gasometer GmbH; Karola Geiß-Netthöfel, Regionaldirektorin des Regionalverbands Ruhr; Ina Scharrenbach (ganz rechts) Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen
Personen von links nach rechts: Daniel Schranz, Oberbürgermeister der Stadt Oberhausen; Ina Scharrenbach Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen; Jeanette Schmitz, Geschäftsführerin der Gasometer GmbH; Karola Geiß-Netthöfel, Regionaldirektorin des Regionalverbands Ruhr
"Hoher" Besuch
Direkt aufs Dach führte Gasometer Geschäftsführerin Jeanette Schmitz die Besucher des Baustellenrundgangs. Der Einladung der Gasometer Oberhausen GmbH folgten von Seiten der Fördermittelgeber, die Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen, Ina Scharrenbach, sowie die Regionaldirektorin des Regionalverbands Ruhr, Karola Geiß-Netthöfel. Auch der Oberbürgermeister der Stadt Oberhausen Daniel Schranz ergriff die Möglichkeit, sich vor Ort über den Stand der Sanierung zu informieren. Der Baustellenrundgang führte vom bereits fertig beschichteten Dach über die ebenfalls fertig gestellte Außentreppe auf den inneren Umlauf auf 110 Metern Höhe, von wo aus die Teilnehmer einen Blick auf die Spezialkonstruktion des Innengerüsts werfen konnten. Baustellentagebuch Oktober 2020
Oberste Ebene des Gasometer-Gerüsts an der Oberkante der Rotunde.
Ansicht der Rotunde des Gasometers mit Gerüststangen und Einhausung.
Das "Krönchen" auf dem Gasometerdach ist die eingehauste Rotunde.
Luftaufnahme des Gasometers mit der eingehausten Rotunde.
Krönung
Jeder Topf findet seinen Deckel: auch die Tonne ziert derzeit ein Krönchen, denn die Rotunde auf dem Dach des Gasometers ist nun ebenfalls komplett eingerüstet. Die Fotos zeigen auch einen Blick unter die Einhausung der Rotunde. Baustellentagebuch September 2020
Derzeit werden die letzten Planen in das Gasometer-Gerüst eingezogen.
Mit einem ferngesteuerten Roboter und mittels Wasserstrahltechnik werden die Farbreste vom Gasometerdach gelöst.
Einer der Spezialroboter, die zum Abtragen der Farbschichten auf dem Dach des Gasometers eingesetzt werden.
An der Rotunde auf dem Dach des Gasometers sind Schweißarbeiten notwendig geworden.
Dachschaden
Die Betriebsamkeit am Gasometer hat sich in den letzten Tagen in luftige Höhen verlagert. Die Gerüstbauer haben mehr als 1000 Tonnen Material verbaut und derzeit werden vom Dach aus die letzten Planen in das über 30.000 m² umfassende Fassadengerüst eingezogen. Dabei ist die Standardplane rund 30 Meter lang, 2,5 Meter breit und um die 40 Kilogramm schwer.
Während hinter der Einhausung in verschiedenen Bauabschnitten bereits mittels Feststoff-Strahltechnik Rost und Farben entfernt werden, greifen die Facharbeiter der Firma Rodopi auf dem Dach zur Wasserstrahltechnik, um die Farbschichten abzulösen. Die Farbpartikel werden dabei vom Wasser gebunden und direkt abgesaugt, um anschließend fachgerecht entsorgt zu werden. Parallel dazu finden Schweißarbeiten an der Rotunde statt, da auch dort der Rost die ein oder andere Stelle bereits in Mitleidenschaft gezogen hat.
Baustellentagebuch Juni 2020
Foto: Carsten Walden
Foto: Dirk Böttger
Foto: Dirk Böttger
Fast verhüllt
Ein Blick auf die Westseite des Gasometers zeigt, dass auch in diesem Bauabschnitt das Gerüst bereits bis an die Dachkante reicht und die Einhausung voranschreitet. In den bereits eingehausten Bereichen werden Rost und Farbreste mittels Feststoff-Strahltechnik entfernt. Und das dauert auch schon mal ein wenig länger, so dass unter der Folie das Licht eingeschaltet wird. Dies hat Carsten Walden in einer beeindruckenden Nachtaufnahme festgehalten. Der Lichtstreifen in der oberen linken Ecke ist übrigens die vorbeiziehende ISS.
Baustellentagebuch Mai 2020
Auf dem Dach des Gasometers sind sämtliche Trittplatten demontiert, um auch die darunter liegenden Bereiche im Sinne des Korrosionsschutzes bearbeiten zu können.
Die Einhausung reicht über die Dachkante hinaus. Die Dachfenster sind mit Spanplatten gesichert
Ein Blick hinter die Folie der Einhausung...
Der Blick vom Fahrstuhlschacht zeigt die komplett eingehauste Fassade des Gasometers.
Arbeiter in Schutzkleidung fahren mit einem mobilen Lastenaufzug zu ihrem Einsatzort.
Ein·hau·sung, Substantiv, feminin [die]
„Einhausungen (Singular: Einhausung oder Umhausung) sind“, laut dem allwissenden Wikipedia, „die völlige oder weitgehende Umbauung von störenden Emissionsquellen oder gegen Gefahren aus der Geländeumgebung.“ In Bezug auf die Gasometer-Baustelle soll die Einhausung zum einen dafür sorgen, dass die Strahl- und Lackierarbeiten vor Wettereinflüssen geschützt sind, und zum anderen die abgestrahlten Farbreste in dem entsprechenden Baustellenbereich verbleiben. Für die Arbeiten am Korrosionsschutz ist es entscheidend, dass die behandelten Flächen nicht nass werden, und dass bei der Trocknung der Farbschichten konstante Bedingungen in Bezug auf Luftfeuchtigkeit und Temperatur herrschen. Aus diesem Grund schließt die zur Einhausung eingesetzte Plane auch luftdicht ab. Zutritt zu diesem Bereich haben nur Facharbeiter mit entsprechender Schutzkleidung.
Baustellentagebuch Mai 2020
Die Freilegungstreppe zeigt die verschiedenen Farbschichten des Gasometers.
Musterfläche an der Gasometers Außenhülle.
Zwei Arbeiter des Duisburger Unternehmens Geholit+Wiemer streichen verschiedene Musterflächen an, um die jeweilige Farbwirkung beurteilen zu können.
Ein Lackierer trägt eine Deckschicht auf eine Musterfläche auf.
Die neue alte Farbe des Gasometers
Die Entscheidung ist gefallen: Der neue Anstrich des Gasometers besteht aus einem grauen Grundton mit einer oxydrötlichen Einfärbung. Diese Mischung stellt eine zeitgemäße Weiterentwicklung des ursprünglichen bräunlich wirkenden Farbtons dar, der beim Wiederaufbau des Gasometers 1949 als Deckfarbe verwendet wurde. Die neue Rezeptur enthält allerdings einen Anteil an Eisenglimmer, der den Korrosionsschutz verstärkt. Abgesetzte Elemente wie die Treppen und Umläufe werden in dem bis dato verwendeten Grünton gestrichen.
Um die Originalfarbe des Gasometers zu bestimmen, war regelrechte Detektivarbeit erforderlich, denn der Gasometer erhielt in seiner bewegten jüngeren Geschichte mehr als einen Anstrich. Das zumindest ergaben die Untersuchungen der Restauratorin Susanne Conrad vom LVR-Amt für Denkmalpflege im Rheinland. Das Ergebnis wurde durch verschiedene Untersuchungen erarbeitet. Über die ganze Fläche verteilt wurden Proben genommen, anhand derer dann Querschliff, Pigment- und Bindemittelanalyse durchgeführt wurden.
Die Laboruntersuchungen förderten insgesamt 14 Farbschichten zutage. Optisch eindrucksvoll veranschaulicht wird diese Farbenfolge mittels einer sogenannten Freilegungstreppe, für die unter dem Mikroskop Farbschicht für Farbschicht abgetragen wurde. Da nicht der ganze Gasometer den Weg unter das Mikroskop antreten konnte, wurden an einem der Ausbläser drei 30x60 cm große Musterbleche herausgeflext, anhand derer dann unter dem Mikroskop mit einem Skalpell die vielen Farbschichten minutiös freigelegt wurden.
Baustellentagebuch April 2020
Gipfelstürmer
Die Gerüstbauer haben sich in den letzten Tagen mächtig ins Zeug gelegt und in zwei Bauabschnitten das Fassadengerüst bis unter die Dachkante hochgezogen. Was die Arbeiter in schwindelerregender Höhe leisten, ist einfach nur bemerkenswert. Parallel dazu werden die unteren Bereiche des Gerüsts in Folie eingehaust.
Baustellentagebuch März 2020
Einhausung
Auf der Gasometer-Baustelle startet der nächste Bauabschnitt. Das Fassadengerüst wird Stück für Stück mit einer hellen Plane eingehaust. Die Plane sorgt dafür, dass die beim Abstrahlen der Hülle anfallenden Farb- und Metallreste auf der Baustelle verbleiben. In der Zeit von Juni 2020 bis ins Frühjahr 2021 wird der Gasometer voraussichtlich komplett verhüllt sein.
Baustellentagebuch März 2020
Bauaufzug und Gerüst
Gerüstbauer transportieren Material für den Gerüstbau mit Hilfe eines Bauaufzugs.
Das Gerüst am Gasometer wächst in die Höhe.
Hoch hinaus
Jeden Tag wächst es ein wenig mehr und mittlerweile ist es auch aus der Ferne gut zu erkennen – das Baugerüst am Gasometer nimmt Gestalt an. Zunächst wird dieses an den gegenüberliegenden Ost- und Westseiten hochgezogen – dann auch in den beiden nördlichen und südlichen Bauabschnitten. Wenn alles nach Plan läuft, dann wird der Gasometer von Juni 2020 bis Anfang 2021 komplett verhüllt sein – diesmal ganz ohne Christos Beteiligung.
Baustellentagebuch Februar 2020
Gerüstbau gestartet
Kletterer und Kran haben ihre Aufgaben vorerst erfolgreich erledigt. Nun ist der Gerüstbauer am Zug, der in zwei von vier Bauabschnitten mit der Errichtung des insgesamt 30.000 Quadratmeter umfassenden Fassadengerüsts begonnen hat. Baustellentagebuch Januar 2020
Demontagearbeiten abgeschlossen
Industriekletterer haben in den letzten Wochen die umlaufenden Treppen an der Außenhülle des Gasometers sowie die insgesamt zwölf Ausbläser an der Dachkante demontiert. Dabei wurden die Profi-Kletterer von dem 120 Meter hohen und 300 Tonnen hebenden Spezialkran unterstützt, der bereits Anfang des Monats aufgebaut wurde. Baustellentagebuch Januar 2020
Demontage auf 117,5 Metern Höhe
Gute Nerven brauchen die Industriekletterer bei der Demontage der Ausbläser auf dem Dach des Gasometers. Die abmontierten Ausbläser werden mit einem Kran vom Dach gehoben, per Tieflader abtransportiert und in einer Fachwerkstatt komplett überarbeitet. Gegen Ende der Sanierungsmaßnahme kommen sie dann wieder auf ihren angestammten Platz.
Baustellentagebuch Januar 2020
Fotos: Carsten Walden
Kran komplett
Innerhalb nur eines Tages steht der Kran und ist somit einsatzbereit. Mit Hilfe des Grove GMK 5250L werden in den kommenden Tagen die Treppen zwischen den Umläufen an der Außenhülle des Gasometers sowie Ausbläser und Geländer abmontiert. Danach folgt die Einrüstung. Baustellentagebuch Januar 2020
Hoch hinaus
Bevor der Gasometer in Vorbereitung der Korrosionsschutzarbeiten eingerüstet werden kann, gilt es noch einige Teile an der Außenseite abzumontieren. Das ist auf bis zu 117,5 Metern Höhe schon eine Herausforderung. Ein großer Kran muss her, und damit dieser auch die notwendige Höhe erreicht, hilft ein kleiner Kran beim Zusammensetzen.
Baustellentagebuch Januar 2020
Von Grund auf
Die Sanierung des Gasometers beginnt mit etwas Grundlegendem: dem Ausbessern des Fundamentes. Dieses wurde zunächst in Teilen freigelegt und wo nötig, mit Stahlmatten verstärkt und neu gegossen. Baustellentagebuch Dezember 2019